Jom,Kita Berbasikal

不知道大家是否还记得创世纪里有提到一个城市发展区－无烟城？这是一个许多人梦寐以求的居住地方，至少本人是。 听说荷兰的城市，他们的道路被划分许多不同的专用道，给行人的，给脚车，给电车，和给汽车等等。所以荷兰也是其中一个我想去开开眼界的地方，看他们整齐的城市规划（也看看他们的红灯区规划，呵呵）。 吉隆坡的话，就非常不适合脚车一族的生存，曾经在BCB Bank总部（大钟楼）看过一个脚车骑士，在一个普通的工作天，竟然悠然的搭在繁忙马路上，而且还是走在右道（快速车道），让我看的目瞪口呆，嘴巴张开了6.9秒，吸进了更多的废气。 我在想，如果政府鼓励人们爱护环境，少用汽车，政府何不决定让LRT或 电动火车等等，可以运载乘客的脚车？好让搭客到站后，可以使用他们本身的脚车再去目的地。那么使用汽车的机率就少一些，废烟也少排一些，骑脚车也可以让少运动的城市人进行多一些运动。 当然，脚车那么占位，LRT公司肯定不愿意，但是政府现在拥有LRT执行权，应该”有得倾”的，纳罕怎么当局没人想过，购买可装得下脚车的LRT车厢；以现在LRT的车厢，要把脚车放进车厢似乎不太实际，在非高峰时期可能勉强可以，在上下班高峰时期，简直就是梦想了。 不然LRT公司可以推出脚车月票，我就可以去买了，就不用好象现在天天呆在LRT站等巴士，巴士却迟迟不肯来，让我迟到。 讲那么多有关脚车，我家却没有脚车，还记得中四中五的时候，骑脚车去朋友的家，却在半途中，脚车踏板竟然脱掉，弄的我好不尴尬，当时还站在繁忙马路中间的分隔草地，被迫推着脚车去到朋友家，而回程就只能下山骑脚车，上山就“老汗推车”了,推得满身大汗。 那辆沧海桑田的脚车，就从此打入冷宫，可是竟然也有人垂涎它，前不久，它静悄悄离开了我，宵小把它给强夺了。 几年前，旺莎马珠的揸Fit人，突然心血来潮，把区内的行人道也弄成兼给脚车使用的行道，还宣称全马第一区有那样的行道，在Jusco旁还弄个Pondok Basikal（最多看过两辆脚车泊在那儿）,这想法是不错，但是他们就是三分钟热度，加上一些自私的人看到人行道铺上了沥青，就把车停上去，整个计划可以说是失败的。现在那么脚车道也东改西改，断断续续的，谁都没兴趣骑一会儿脚车道，一会儿马路吧？都骑去马路上了！ 如果住在布城，相信还可以实现”Basikal ke mana-mana”，但是大马那样的炎热多雨天气，相信会打消许多人骑脚车的念头（因为暂时还未看到有盖脚车面市，不过有的话，我也不会去买，感觉怪怪的）。