雅加达没有地铁或轻快铁，只是有一种以巴士改造成的“巴士快铁”BRT –Bus Rail Transit。听说新山市要建的快铁是这一种BRT—以人口不足的新山市而言，相信有BRT 也好过没有吧？ 这一种在雅加达市的BRT 叫做Transjakarta，收费其实很便宜，大约印尼盾3千，可是我读过印尼报道，有时候Transjakarta也会塞在车龙里，因为有时有些不负责任的车主， 会“偷鸡”闯入巴士专用道。
雅加达的生活跟吉隆坡一样离不开高速公路与收费站，同样是还了路费一样买气受，实在伤脑筋。
印尼最大的银行是Mandiri Bank，它是公家的， 私人银行则最大是BCA Bank ，直译应该是中亚银行？
雅加达跟吉隆坡的交通问题大致一样，就是公路的建设追不上汽车的增长率，无论多少的高速公路，一到上下班高峰期，一样瘫痪。
你可以想象那么大条的高速公路上挤满汽车吗？那是多么浩大的停车场，而这等事天天在雅加达上映，亚洲城市的决策者是否可以换一个角度去解决塞车的问题，而不是不停的建造更多的道路？
雅加达市最重要的大道- Jl Thamrin
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