新加坡1-公共交通篇

圣诞节赴了新加坡一趟，本来头炮想放一些新加坡平安夜的照片给大家看看，可是上传不到照片，只好搁置。 那么就纯粹分享我在新加坡的一些观察。 这是我第二次去新加坡，离开第一次其实已经很久了，那是我八九岁的时候，所以对新加坡的印象不深，只是记得圣淘沙的缆车等等局部的印象。 这一次到新加坡，除了要体会他们的平安夜盛况，也是想多了解它-东南亚最繁荣的城市。 我搭午夜十二点的巴士南下，中途休息了30 分钟，还是无可避免的在四点多就抵达新山的Larkin巴士终站，还以为得等上2个小时才能等到去长堤的巴士，哪知4点多早上，竟然已经有公共巴士等着乘客上车了！ 来到长堤也是另一番景色，从大马方向，已经有不少汽车巴士行人等着通关入新加坡！才5点多而已！ 就先谈谈新加坡的公共交通系统，还没去，就已经知道它的方便了，因为种种的旅游处，网上就清清楚楚地列明可以怎么怎么去，MRT去不到的话，就告诉你搭几号巴士在第几个巴士站下车。
新加坡的轨道交通，分为两种，一种是MRT,大家都知道的，还有一种就是LRT,这个LRT的服务对象是住宅区，而且我觉得它可爱之处，就是它只有一节，短短的，非常cute。 这个LRT系统，它的站是没有工作人员的！完全自动化，我下LRT 的站，只有一个贩卖零食的Auntie 在哪儿而已！如果你第一次到新加坡，身上又没有小额的钞票，Auntie 又没开店，那你就只好自求多保了 ，因为每个新加坡人身上都带有一张Ezy Link卡，完全不会去使用自动贩卖机（除非加额Top up） ,他们来到LRT 站，都是匆匆的刷卡进入了。 那张Ezy Link 卡，其实是非常方便的，不必排队，直接可以“冲入”地铁站，而且使用Ezylink的车资收费比较便宜，加上如果要加额，在自动售卖机可以使用信用卡过账。 不过对于短暂逗留新加坡的我来说，EzyLink 又显得不值得，因为其中的5新元，是不可以退回钱的，所以我只好选择每次乘搭MRT时，才临时买票。 MRT当局又很聪明，因为它担心它出售的临时“卡状”车票，给人们留着做纪念，所以散买的车票，都会自动要你加多1新元，以防你留着做MRT纪念。 当你抵达了目的地，你可以在自动售卖机赎回你的1新元；如果你嫌麻烦，可以存了好几张才一次过赎回你的钱，不过只有当天的车票可以赎回，过了，就当你捐钱给MRT 了。 新加坡的公共系统连接的非常好，MRT站一定有一个那区的巴士总站，而且巴士路线图非常清楚地交代各个巴士经过的地方，不怕搭错车。 每个MRT 站，又有一个他们称为Center 的Shopping complex，势要弄到每个邻里都可以在他们的家附近购买到他们的日常所需，实在非常方便！ 简得来说，就是每个MRT站，一个center,一个附近邻里的巴士总汇。 现在是雨季，新加坡当然无可避免的也是天天下雨，可是我发现到，在新加坡，从你的家出发到Shopping centre,就算是狂风暴雨，你也可以不用打扇，因为一路都有得遮。当局的用心，实在让我非常佩服，也反思自己国家的不足之处。 在他们的巴士，还装有全球定位系统，让当局能够清楚知道巴士的踪影，也因为这个全球定位系统，巴士里有个显示器清楚告诉你，下一站是什么站，它附近有什么Landmark 等等（去Night Safari 的巴士） 我也在大巴窑的巴士总站，发现了一个令我惊喜的东西，原来在机场能看到的飞机抵达或离开的电子显示机，可以在巴士总站找的到！告诉我们什么号的巴士将在什么时候离去，什么巴士车牌，在哪一个Gate上车等等。 在新加坡，拥有一部车子的代价很大，不过政府提供了一个很完善的公共交通系统给人民，所以在新加坡，他们的LRT MRT什么时候都是那么多人，就算我在下大雨的三点钟，还是上班时间的10点钟，从不看到空车的出现。 新加坡政府跟我们政府相比，实际的多了，我们是小国，可是我们亲爱的前任首相却大搞汽车工业，2千万人口的国度如何养的起我们的国产车？ 现在国产车弄得不汤不水，上不是下不是。 而人民为了政府的这个决定，牺牲了那么多，如果我们没有国产车，那我们就可以购买安全又便宜的外国汽车；而政府可以把钱投入改善我们的公共交通系统。 正因为我们拥有“令国人光荣的国产车”，政府努力地为国产车打造市场-外国车贵得鬼一样，住宅区没有公共交通衔接，让你不得不买汽车，好让汽车市场“活跃”一些些。 在新加坡，有一种汽车是红色牌子的，它们是周末汽车，也就是说它们只可以在周末驾在新加坡路上（平日紧急事故，可不可以例外，我就不知道了）--虽然我觉得只能在周末驾驶的汽车，感觉就好像从没拥有汽车般。 碰巧这些红色牌汽车，我发现好多都是我们骄傲的国产车（是对我们国产车的信任还是。。。。?）