吉隆坡南湖镇车站Kuala Lumpur Tasik Selatan Bus Terminal (TBS)

大吉隆坡的公共交通以各自为政为“特色”，所以从吉隆坡往全马各地的巴士、客运都没能统一在一个真正的综合车站，如前往北马的客运，就集中在旧有的富都车站，前往半岛东海岸则集中于布特拉车站（靠近世贸），而往南马就已经搬迁到吉隆坡南湖镇。

而其实吉隆坡南湖镇车站也不是什么近期才构思的大计划，其实早在亚洲经济风暴就已经有了把南下的客运量、转移到南部，舒缓进入市区的交通。无奈大马政府是出了名不愿整顿公共交通的，一拖再拖的延迟到2011年方建毕！

吉隆坡南湖镇车站结合了机场快铁ERL、电动火车以及轻快铁LRT Sri Petaling Line，所以以大马的国情而言，已经是很完美、方便了。（所以我想，如果大马政府如果要有所作为，其实我们是可以做到的，只是人民这么多年来的包容，造成了政府渐渐不再以民为尊）





南湖镇车站里面的格局其实还蛮豪华舒适的，感觉有点像机场，正门还有一个类似机场出车列表，列出所有巴士行程的时间、入闸门、巴士号码等，还蛮一目了然的。

南湖镇车站里其实还是有着独特的“马来西亚色彩”-上不上，下不下。大门入口的柜台是中央式管理，在那里买票，可以一览多数的巴士公司（我是说多数，因为还有一部分大型的巴士公司不愿加入中央购票系统 抽佣的问题咯）

在中央购票系统购票，他们会要求你提供身份证与联络号码（不确定他们会不会真的电话联络迟到的事主），个人觉得还不错的，常常会听到广播呼唤迟来的搭客。

而除了中央购票系统，后面一点还有很多巴士公司个别的柜台，如Transnational, Nice, Causewaylink等等。
你也可以透过南湖镇车站的网站- http://www.tbsbts.com.my/，网购巴士票，但是美中不足的是，网上的巴士票就只有从南湖镇车站出发、且跟中央购票系统有合作的巴士公司。（这就是马来西亚式的不汤不水，购票系统也可以有着不同不同的版本）

Auleo最近也去过了装修后的富都车站，那里的确也是舒适了很多，但是Auleo还是比较喜欢南湖镇车站的一个特点-巴士只有在差不多时间才会开往上车处，这样已经大大减少了巴士停留在那儿而排出的废气。


富都车站局限于空间，巴士没有其他地点停泊，只能停在车站，相信不久以后，如果抽风机没有定时维修，美丽的富都车站还是会变得臭废气冲天。

好吧，下回贴上更多南湖镇车站内部照片好了。

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